Arti sukses dan contohnya

Siapa yg tidak ingin  sukses taukah sukses itu seperti apa sebenarnya, bahkan ada yg sampai salah persepsi contoh
Kita lihat seseorang yg punya penghasilan yang  bisa beli ini itu.

Apakah kita bisa menyebut dia sukses? Dan kadang ada orang lain yg menyebut dia sukses
Jawabanya adalah tidak.

Karna sukses itu sebenarnya tidak ada hubungan dengan keuangan.
Seperti kita perna mendengar mission sukses, meeting sukses, strategi penjualan sukses dll.
Sukses adalah arti simplenya semua yang kita inginkan atau harapkan tercapai. Jadi yang menilai sukses itu adalah diri sendiri sudakah keinginan atau harapan kita tercapai.
Sebagai contoh saya ingin  mempunyai usaha  rumah makan yang ramai oleh pembeli. Tapi saya belum bisa membangun rumah makan dan penghasilan saya dari kantor mencukupi u tuk kebutuhan sehari hari bisa beli ini itu. Jadi itu belum di katakan sukses karna impian atau harapan saya belum tercapai, meskipun sudah mencukupi.

Arti Penting Komunikasi Dalam Pemasaran

Pemasaran adalah sesuatu yang selalu erat dengan dengan produsen. Karna perusahaan yang besar adalah keberhasilan dari pemasaran itu sendiri.

Arti penting komunikasi dalam pemasaran

1. Komunikasi merupakan elemen atau bagian yang sangat penting dalam pemasaran.
2. Pemasaran adalah hakekatnya komunikasi yang tercipta antara produsen dan konsumen
3. Di antara produsen dan konsumen di hubungkan dengan arus pertukaran informasi
4. Melalui arus pertukaran informasi tersebut maka kegiatan pemasaran dapat berlangsung
5. Dengan komunikasi produsen dapat nenawarkan produknya ke konsumen  dan dapat mempengaruhi ingatan konsumen agar memakai produknya
6. Jadi tanpa komunikasi pemasaran tidak ada kegiatan pemasaran

Pendapat Thomas A. Staudt tentang pentingnya komunikasi dalam pemasaran

"Marketing effectivness depends significantly on communication effectiveness. The market, in reality, is energized (or activated ) through informations flow. The way of buyer perceives the market offering of the seller is influenced he has about the offering and his reaction to that information"

pengalaman kursus mengemudi dan cara mengemudi mobil

sebenarnya saya juga seperti kalian belum bisa mengemudi lalu saya ikut kursus di daerah. dengan mengambil paket 5x pertemuan dengan 1 pertemuan 50menit dengan harga 200.000 tanpa uang tips dan AC pada akhir pertemuan saya kasih uang tips eh malah di tolak sunggu baik itu orang.
note: sebelah kiri kopling. tengah rem.  kanam gas
kaki kiri cuma untuk kopling.  kaki kanan untuk gas dan rem bergantian
menghidupkan. mesin off. acc(asesoris) . on (mulai untuk start) dan start (mesin hidup)
Menghidupkan mobil dalam. keadaan kopling di gigi nol
1 Pasang sabuk pengaman
2 Putar kunci untuk menghidupkan mesin
3 Hidupkan AC
4 Turunkan Rem Tangan (ditekan dan di tagan tombolnya lalu turunkan ke bawah)
5 Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi 1
6 Angkat kopling pelan2
atau sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak
Memundurkan mobil
——>>
1 Injak kopling habis, pindahkan gigi
ke gigi R
2 Angkat kopling pelan2
Rasakan sampai mobil terasa
bergerak mundur
Atur bergerak mundurnya mobil
dengan cara menginjak dan
mengangkat kopling sekuku sampai dengan ½ kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati)
Ganti gigi pada saat mobil berjalan
(kaki kanan masih menginjak gas)
1 Injak kopling habis
2 Angkat gas
3 Pindahkan gigi ke posisi yang
dikendaki
4 Angkat kopling pelan2
5 Injak gas pelan2, sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya
6 Lepaskan kaki dari kopling, atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengkat gas saja
Jika melalui polisi tidur
1 Angkat gas, tempel pedal rem
2 Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1
3 Angkat kopling pelan2, mobil
dijalankan hanya dengan
mengangkat kopling sekuku sampai
½ kopling
atau kopling tak usah diinjak,
biarkan saja mobil bergerak
memakai lumpsum nya
4 jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi, bantu tenagq dengan Injak gas sedikit sampai dirasa
mobil bisa melewati polisi tidur
5 Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi
1 Injak kopling habis
2 Angkat gas
3 Pindahkan gigi ke gigi yang
dikehendaki
3 Tempel gas
4 Angkat kaki dari kopling pelan2
Menghentikan mobil tiba2 dalam
keadaan mobil sedang berjalan
cepat
1 Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti
2 Injak kopling habis
3 Pindahkan gigi ke gigi 0
4 Angkat rem tangan (tarik rem tangan ke atas)
Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem
1 Injak kopling habis
2 Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan)
3 Pindahkan gigi ke gigi 1
3 Angkat kopling sedikit demi sedikit
untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya
Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem, atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya
1 Injak kopling habis
2 Tempelkan kaki di rem
3 Pindahkan gigi ke gigi 1
3 Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap
4 atau injak saja kopling habis
biarkan mobil berjalan
menggunakan lumpsump nya
5 Tempel kaki di gas
Berhentikan mobil: Angkat kopling
sekuku dan injak rem sedikit
(tempel rem)
Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku
Dengan posisi ini mobil akan
berjalan merayap
Belok balik (berputar balik 180°) kekanan
1 Jika mobil melaju terlalu cepat,
tempel gas
2 Injak kopling habis
3 Angkat gas
3 Pindahkan gigi ke gigi 1
4 Angkat kopling sedikit demi sedikit
untuk menjalankan mobil merayap
(=bergerak perlahan), dan injak
kopling sekuku kalau ingin
mengurangi jalan merayapnya
mobil, lihat jalur apakah bebas jika
ada mobil yang ingin lewat maka
injak lagi kopling sekuku sambil
menempel rem atau menempel gas
(sebaiknya dipilih memberhentikan
mobil dengan menempel gas agar
jika mau jalan lagi tinggal lepaskangas dan angkat kopling saja sekuku). Jika jalur sudah bebas hambatan, angkat kopling sekuku (mobil merayap maju)
5 Putar stir 2 x ke kanan (putar stir
habis) (ingat jangan memutar stir
dalam keadaan mobil diam/
berhenti, bisa merusak komponen
mobilnya nanti) (lihat jalur apakah
bebas atau tidak)
- Jika jalur aman, jalankan/
belokkan mobil dengan mengangkat
kopling sekuku (mobil akan maju
merayap),
kurangi laju jalannya mobil dengan
menginjak kopling sekuku
- Jika jalur sibuk berhentikan mobil
dengan kombinasi mengangkat
kopling sekuku dengan menempel rem
(biasanya jika kopling diangkat
sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit)
- Jika jalur sudah bebas kembali
ankat kopling sekuku kembali
(mobil akan merayap maju kembali)
6 Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus, segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap
- Jika mobil sudah lurus, tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas), angkat kopling perlahan, jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari
pedal kopling biarkan jalannya
mobil hanya diatur oleh gas
(gunakan gigi 1, 2, dan 3 saja jika
berada di dalam kota)
Menghidupkan mobil yang mati
mesin tiba2
1 Jangan panik !
2 Injak kopling habis
3 Angkat kopling perlahan2, rasakan
sampai mobil bergerak maju
perlahan
- Jika jalan menanjak, bantu tenaga
mobil dengan menginjak gas sedikit
- Jika mobil sedah bergerak stabil,
angkat kaki dari kopling, jalankan
mobil hanya dengan gas saja
Macet di jalan tanjakan
1 Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet)
2 Injak kopling habis
3 Angkat kopling perlahan2, rasakan
sampai mobil bergerak maju
perlahan
Jika jalan menanjak, bantu tenaga
mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan , injak kopling habis, injak
rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan , angkat
kopling perlahan sampai ½ kopling
(rasakan sampai mobil bergetar)
(agar mobil tidak mundur ketika
melapas rem), angkat kopling dulu sampai 1/2 kopling baru lepaskan rem, dan tempel gas
Jika mobil di depan berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan
gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat kaki dari kopling. Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak
habis kopling, tekan rem tangan,
injak pedal rem, masukkan gigi ke
gigi 1, angkat kopling sekuku sampai
mobil terasa bergetar sedikit (agar
mobil tidak mundur), tempel gas
Tanjakan tanpa menggunakan rem
1 Gigi dalam posisi gigi 1
2 Injak kopling
3 Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan, MOBIL BERJALAN)
4 Injak kopling sekuku diimbangi
dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhenti, MOBIL
BERHENTI)
5 Angkat kopling sekuku (mobil akan
merayap maju kembali, MOBIL
BERJALAN)
Untuk berjalan atau dan berhenti
dalam posisi ini hanya
menggunakan kombinasi injak dan angkat koling sekuku
saat jalan tiba tiba ada orang menyebrang
1 Angkat gas
2 Injak rem
3 Injak kopling habis
Macet di jalan rata
1 Gigi dalam posisi gigi 1
2 Injak kopling habis
3 Angkat kopling perlahan2, rasakan
sampai mobil bergerak maju
perlahan
Jika mobil di depan berhenti tiba2,
injak rem perlahan atau angkat
kopling sekuku sambil injak gas
sedikit
Kombinasi kopling dangan gas
ketika mobil didepan berhenti tiba2
lebih baik digunakan sehingga kalau
mobil di depan maju tinggal angkat
kopling sambil tempel gas. Jadi
maju dan berhentinya mobil hanya
menggunakan kombinasi kopling
dan gas !
Jika mobil di depan mulai bergerak
maju sedikit, injak kopling habis, lalu
angkat kopling sekuku rasakan
mobil mulai maju merayap
Jika mobil di depan mulai berhenti
perlahan, angkat kopling sekuku,
injak gas (rasakan sampai terasa
mobil berhenti perlahan)
Jika mobil di depan berhenti lama,
injak rem, injak kopling, pindahkan
gigi ke gigi 0, angkat rem tangan,
angkat kaki dari kopling. Jika mobil
di depan mulai bergerak maju, injak
habis kopling, tekan rem tangan,
masukkan gigi ke gigi 1, angkat
kopling sampai terasa mobil maju
jika perlu boleh tambahkan dengan
menginjak gas
Macet di jalan turunan
1 Gigi dalam posisi gigi 0
2 Mainkan rem saja tak perlu gas
karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas
Mobil sedang melaju cepat tiba2
mobil didepan jalan merayap
1 Injak rem perlahan
2 Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1
3 Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap
4 jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan
dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan, atau injak kopling dan tempel rem
Menghentikan mobil tiba2 dalam
keadaan mobil sedang berjalan
pelan
1 Injak kopling habis
2 Tempelkan kaki di rem, rasakan
sampai mobil terasa berhenti
secara perlahan2 (jangan
menginjak rem terlalu cepat)
3 Pindahkan gigi ke gigi 0
Perhatian :
1 Stir tidak boleh diputar dalam
keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban
2 Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling
3 Rem kaki tidak boleh diteka terus tapi harus dengan pola angkat, injak, angkat, injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar
4 Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2
5 Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja
6 Kuasai emosi ketika berjalan
lambat setelah berjalan cepat
7 Gigi 1, 2, 3 untuk jalan lambat dan tanjakan
8 Gigi 4,5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan
9 Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10 ½ kopling berguna untuk jalan menanjak, macet, belok, start awal berjalan mundur, belok/memutar mobil, dan parkir
11 Gigi 3 untuk jalan raya besar
12 Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit
TIPS :
1 Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi, dan tempat injection
2 Mesin hendaknya dibersihkan
dengan minyak tanah jangan
dengan air, karena mesin cepat
karatan jika kena air
3 Jika mengganti oli minta
dibersihkan juga: busi, saringan
udara minta disemprot sebab
saingan udara yang kotor
berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar
4 Sampai jalan 50.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer
5 Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring
6 Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki
7 Tun up jangan terlalu sering
8 Saringan bensin dibersihkan
dengan ditiup agar tidak cepat
kotor
9 Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik
10 Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil
11 Setelah jalan 75.000 km biasanya ban harus diganti
12 Jangan terlalu banyak main
setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. Output mesin akan terbuang sia2vkarena salah satu penyalurnya
tidak berfungsi dengan baik.
Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali.
Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi)
Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil
tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Cuma, seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Satu lagi, begitu selesai perpindahan gigi, langsung lepas pedal kopling.
Yang sulit dihindari adalah saat
jalanan macet. Kebanyakan
pengendara lebih memilih
menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu.
Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil, lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. Sehingga, pedal kopling bisa
dibebaskan. Ketika kopling diinjak, kaitan antara
mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. Digeber-geber pun laju kendaraan
tidak akan berubah. Laju roda
akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Sebab, pada saat pedal kopling dilepas, plat penekan
(matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui
fly wheel) dapat bergerak menujucpersneling.
Pada saat kopling ditekan
setengah, maka tenaga dari mesin
melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekanvantara kanvas kopling – fly wheel –
matahari. Gesekan-gesekan ini
yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling
13 Biasakan menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina)
14 Mobil di tempat kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena mobilnya dipakai terus menerus
15 Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit
16 Merk cat mobil dihapalin, minta contoh cat ke dealer atau minta
secukupnya
17 Bila mobil garet sedikit, hilangkan
dengan autan pada tempat yang
kena lalu cuci pakai shampoo
18 Jika mengelap kaca harus sampai kering
19 Saringan udara dan busi original bekas simpan saja jangan dibuang
20 Pakailah lap mobil merk CANEBO, lap ini full terbuat dari karet, jika ditarik akan terasa melar
21 Harga kunci stir kira2 Rp. 50.000,-
22 Jangan pernah sekalipun menyetir dalam keadaan mengantuk atau lelah. Saya pernah mengalami memaksakan diri menyetir dalam keadaan mengantuk, akibatnya mobil bisa menabrak.

berikut link video di youtube untuk lebih mudah memahami mengendarai mobil
http://www.youtube.com/watch?v=t85kDzc76ZE&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=Cz-AdgP83Vs&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=JcxHi6FlGLo&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=l1A6bzdb8MY&feature=youtube_gdata_player
dan ini link untuk cara menganti ban karna ini cukup penting kalo ban harus di ganti tapi agak fulgar gitu hehehe
http://www.youtube.com/watch?v=OVzT6oLmRG4&feature=youtube_gdata_player.
demikian moga moga bermanfaat buat kalian yang lagi ingin kursus atau belajar mengemudi bersabar saja. kalian harus berlati untuk mengasa filing dari jalan supaya lebih lancar. jujur saya juga bulum mahir belum bisa mengendarai dengan lancar karna kurang jam terbangnya